“这能行吗？”
    雷丁忍不住微微傻眼尽管挖运河这事情在埃及这边也不是什么新鲜事情了。
    历史上埃及人就挖过运河想要贯通地中海和红海。
    最早的开凿历史可以追溯到埃及第十二王朝法老辛努赛尔特三世为了通过陆行平地船进行直接贸易他下令挖掘一条东西方向的运河来联通红海和尼罗河至今都还留下了这条运河的一些遗迹据说这条运河曾经一直使用到拉美西斯二世的时期才荒芜掉。
    到了公元前600年的时候又有法老想要开挖运河但是最终因为运河浩大的工程量最终没有完成。
    接着在随后的一千多年时间里面统治埃及的统治者有过多次想要开挖运河联通地中海和红海在原有的基础上不断的进行挖掘、改进、摧毁和重建。
    一直到了阿拉伯帝国时期的哈里发曼苏尔时期彻底的废弃掉。
    历史上想要开挖运河的人很多但是至今都没有人能够真正的挖通一条确实可用的运河出来。
    这其中最主要的原因就是因为挖掘运河的工程量实在是太大了。
    地中海和红海之间最近的距离不到两百里两百里的距离在后世看来根本就微不足道拥有大型工程机械的情况下随随便便都能够轻松挖通。
    但是这是在古代没有任何的工程机械所有的一切都要靠人力来挖掘这工程量就会非常大。
    而且埃及这个地方别看它名气很大文明古国但是埃及因为其特殊的地理气候除了尼罗河流域有绿洲有人口居住外大部分地方都是沙漠人口稀少。
    而周围一带东边的中东情况也差不多好不到哪里去西边的北非那更是茫茫的撒哈拉大沙漠同样都是沙漠。
    这意味着埃及的人口是很少的也就说没有办法像东方这边的大国一样轻轻松松就征调几十万人来搞大工程。
    因为几十万人如果不种地不生产的话整个国家都可能要出大问题要有大量的人口饿死而且这里到处都是沙漠喝的水都是一个大问题。
    这也是埃及古代为何一直无法修通一条运河的重要原因相比之下地中海到红海这点距离对于京杭大运河来说那根本就是小意思了。
    “从地中海到红海有两百多里这需要多少人挖掘多少年才能够挖通啊。”
    “工程量太大了所需要的资金也是实在是太庞大了。”
    雷丁一边说也是一边忍不住直摇头。
    “两百里算什么？”
    “我们大明的京杭大运河全长有三千多里贯通我们大明本土的南北我们大明人都能够挖通这区区两百里根本就不算什么。”
    刘养正一听顿时就笑了。
    才两百里而已这算什么事啊大明三千多里的京杭大运河都挖过两百里算什么。
    说实话他这并不是天马行空的想法而是真的觉得如果能够在这里挖一条运河的话以后就可以躺着收钱了。
    在刘养正看来两百里的距离很近、很近的距离了只要动用十万人挖掘几年的时间差不多就可以挖通了。
    这挖通之后贯通地中海和红海还不知道有多少船只要从这里经过每一艘船收100两银子的过路费这一年能够收多少银子？
    一年过一万艘船都算是最少了这收过路费就可以收百万两银子而且运河一旦修通基本上都是做着收钱这个买卖绝对是赚钱大买卖。
    “这……”
    听到刘养正的话雷丁顿时就无语了。
    他对大明也是比较了解的知道有京杭大运河。
    三千里京杭大运河曾经一度是大明最为重要的河运水道据说还是从隋唐时期修建的那个时候埃及还在是处在阿拉伯帝国时期。
    仔细想一想大明人连三千里的京杭大运河都可以修建这区区两百里距离的运河似乎真的难不倒他们。
    “如果真的可以

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