艘船的旁边都有大量的造船人员。
    每一组造船人员当中都有设计师、老师傅、师傅、徒弟、工人等等一边造船的同时还一边教学。
    造船小组之间也是不断的进行竞争竞争生产的质量竞争生产的数量同时又能够大量的培育造船人才。
    这也是天津造船厂能够在大明各地开设分厂的重要原因。
    因为天津造船厂从刘晋建立开始一直就非常注重这方面。
    文化上的教育读书识字都是基本不会这个的根本就升不到高级的级别去上班的同时还要定期学习和交流分享自己的经验等等。
    当然了现在造船厂这边招新员工基本都是从刘晋开办的新式学校里面招最多的就是中学毕业生这些接受过系统性的教育。
    读书识字没有问题同时又接受了基础性的数学、几何、物理、天文地理、化学等相关知识的教育上手比起以前的那些学徒要快很多而且也更具有创新力。
    很多人只要肯吃苦、肯学习做几年都可以升师傅再干几年就可以独挡一面升迁很快机会也很多。
    天津造船厂在大明各地都开办了分厂。
    淞沪、琉球、南洋、广州、澳洲、黄金洲等地大大小小的分厂都有好几个每年接到的订单了占到了整个大明船只订单的六成以上。
    不过这几年大明各地大大小小的船厂也是出现了很多这些厂里面的师傅很多都还是从天津造船厂这里出去的抢走了不少订单。
    对此刘晋给陈寿的意思是来去自由想走就走没有什么有竞争也是好事这样才可以促使自己不断的进步。
    更何况天津造船厂的核心并不是造成技术而是人才的培育机制以及对新技术、新船只的研发上面。
    只要始终保持技术上的领先优势保持自己的创新能力那就始终不用担心这些问题。
    这就是为什么现在那些各大商行宁可等也要等天津造船厂的船而不愿意去张氏造船厂、李氏造船厂等这些船厂下订单的缘故。
    因为远洋航行好的船只绝对是最重要的没有一艘可靠的船只你甚至于都很难招到船长和水手来替你跑船。
    天津造船厂生产的船只始终是可靠的代名词。
    一直以来大明军方的战舰订单各大商行大型远洋船只的订单都是天津造船厂完成的。
    而在刘晋的要求下天津造船厂一直以来都在进行技术上的革新当其它的造船厂还在用刨子之类的传统工具造船的时候天津造船厂这边都已经开始大量的使用各种各样的蒸汽机械来制造船只。
    甚至于现在都已经研究制造出了蒸汽轮船！
    未来还要以蒸汽为动力研究出更大、更快的大型轮船出来现在的船只都是木头造的对于木材的要求很高。
    这也是天津造船厂为什么要在大明各地建新厂的一个原因因为天津这边好的木材实在是太少了需要从辽东这边运过来。
    但如果能够使用钢铁来造船的话就可以摆脱木材的限制同时船只也可以造的更大、更结实。
    这也是船只发展的一个趋势木船最终都会被淘汰换代掉蒸汽轮船是未来发展的趋势。
    刘晋仔细的看着船坞里面的一艘艘船这是帆船最巅峰的时代上百个船坞里面同时在建造船只繁忙无比时不时都能够看到有船坞这里已经建造好的船在下水试航准备交付使用。
    也能够看到一些船坞这里有的船只刚刚开始建造正在搭建龙骨巨大的龙骨看起来有些狰狞、恐怖。
    足足在造船厂里面走了差不多十几分钟这才来到了蒸汽轮船所在的船坞这边此时这里已经站满了人都是天津造船厂这边的高层以及技术研发人员还有就是京城机械厂的研究人员。
    他们在等待太子朱厚照以及刘晋的到来等待他们来观看蒸汽轮船以及主持蒸汽轮船下水的仪式。
    “哇

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